【中国十大支线机场】在中国庞大的航空网络中，除了北京首都、上海浦东等大型枢纽机场外，还有一些支线机场在区域经济发展和旅客出行中发挥着重要作用。这些机场虽然规模较小，但它们连接着偏远地区与全国乃至国际航线，是地方经济发展的“空中桥梁”。以下是目前公认较为典型的“中国十大支线机场”，供参考。
一、
中国支线机场主要分布在中西部及东北地区，承担着区域旅游、物流运输、人员往来等多重功能。随着国家对中小城市交通基础设施的重视，这些机场近年来得到了快速发展。尽管它们的客流量远不及一线枢纽机场，但在推动地方经济、提升区域通达性方面具有不可替代的作用。
以下列出的“中国十大支线机场”是根据近年来的航班数量、航线密度、旅客吞吐量以及区域影响力综合评估得出的结果，具有一定的代表性。
二、中国十大支线机场（按综合排名）
| 排名 | 机场名称 | 所属城市 | 年旅客吞吐量（万人次） | 主要航线方向 | 特点说明 |
| 1 | 哈尔滨太平机场 | 黑龙江哈尔滨 | 约300 | 北京、上海、广州 | 东北地区重要交通枢纽 |
| 2 | 成都双流机场 | 四川成都 | 约500 | 国内主要城市 | 虽为干线机场，但部分航线服务于支线需求 |
| 3 | 西安咸阳机场 | 陕西西安 | 约400 | 长三角、珠三角 | 连接西北与东部的重要节点 |
| 4 | 青岛胶东机场 | 山东青岛 | 约250 | 上海、南京、济南 | 东部沿海支线枢纽 |
| 5 | 大连周水子机场 | 辽宁大连 | 约180 | 北京、沈阳、天津 | 东北亚旅游与物流通道 |
| 6 | 重庆江北机场 | 重庆 | 约450 | 国内主要城市 | 虽为干线，但部分航线服务周边支线 |
| 7 | 武汉天河机场 | 湖北武汉 | 约350 | 华东、华南 | 中部地区重要门户 |
| 8 | 长沙黄花机场 | 湖南长沙 | 约280 | 京津冀、长三角 | 华中地区支线枢纽 |
| 9 | 海口美兰机场 | 海南海口 | 约220 | 北京、上海、广州 | 南海旅游与商务的重要通道 |
| 10 | 乌鲁木齐地窝堡机场 | 新疆乌鲁木齐 | 约200 | 国内主要城市 | 西部地区重要的国际国内航线交汇点 |
三、结语
中国支线机场虽规模不大，却在区域经济、旅游发展和民生出行中扮演着关键角色。未来，随着民航政策的进一步优化和地方经济的持续增长，这些机场有望迎来更大的发展空间。对于旅客而言，选择合适的支线机场，不仅能享受更便捷的出行体验，也能深入感受各地独特的地域文化。
